一、‌核心港口‌都柏林港（Dublin，代码：IEDUB）‌地位‌：爱尔兰首都及最大港口，位于利菲河入海口，承担全国主要进出口贸易及国际航运任务，历史可追溯至9世纪‌。功能‌：以集装箱、工业品运输为主，配套公路、铁路及航空枢纽，支撑冶金、化工等产业‌。科克港（Cork，代码：IEORK）‌定位‌：爱尔兰南部最大天然良港，面积181平方公里，处理全国约60%的集装箱及大宗散货，与英国、欧洲大陆贸易往

一、‌核心港口‌里耶卡港（Rijeka，代码：HRRJK）‌地位‌：克罗地亚最大海运码头及综合性枢纽，承担全国约50%的货运量，连接地中海与中欧内陆的贸易通道‌。功能‌：以集装箱、散货运输为主，配套铁路、公路联运系统，支撑造船、能源等产业‌。斯普利特港（Split，代码：HRSPL）‌定位‌：克罗地亚第二大港口，亚得里亚海中部核心客货运输节点，年处理超500万游客及大宗货物‌。特点‌：兼具旅游业与

一、‌核心港口‌里加港（Riga，代码：LVRIX）‌地位‌：拉脱维亚首都及最大港口，被誉为“波罗的海跳动的心脏”，是该国唯一的基本港和综合性物流枢纽‌。功能‌：主导国际贸易、客运及工业品运输，衔接波罗的海与欧洲内陆航线‌。文茨皮尔斯港（Ventspils，代码：LVVNT）‌定位‌：波罗的海东岸重要能源与散货港口，拉脱维亚主要石油、化工品出口港‌。特点‌：年吞吐量位居前列，配套石化设施，支撑能源

一、‌核心港口‌格但斯克港（Gdańsk）‌地位‌：波兰最大港口，波罗的海沿岸历史悠久的贸易与工业中心，16世纪起即为区域主要商港，现为北欧物流重要节点‌。功能‌：以集装箱、煤炭、木材运输为主，衔接国际航线，支撑冶金、造船等产业‌。格丁尼亚港（Gdynia）‌定位‌：波兰三大港之一，深海渔业与海军基地核心，被称为“通往世界的窗口”‌。特点‌：20世纪从小渔村发展为现代化港口，配套石油、天然气运输设

一、‌核心海港‌瓦尔纳港（Port of Varna）‌地位‌：保加利亚第一大港口和第三大城市，黑海西岸核心综合性港口，年吞吐量占全国主导地位‌。功能‌：以化工产品、能源运输、旅游业为核心，配套造船、机械制造等产业，战略地位使其成为欧洲与中东贸易的重要门户‌。布尔加斯港（Port of Burgas）‌定位‌：黑海沿岸第二大港口，保加利亚东南部工业与能源运输枢纽‌。特点‌：主要处理石油、化工品及大

一、‌核心港口‌哥本哈根港（Port of Copenhagen，代码：DKCPH）‌地位‌：丹麦最大港口，北欧重要物流中心，年处理货物占全国主导地位‌。位置‌：西兰岛东部，濒临厄勒海峡，与瑞典马尔默隔海相望‌。功能‌：以集装箱、散货及客运为主，衔接北欧与欧洲大陆航线‌。奥胡斯港（Port of Aarhus，代码：DKAAR）‌定位‌：丹麦第二大城市及港口，日德兰半岛东海岸经济枢纽‌。特点‌：年

一、‌核心港口‌奥斯陆港（Port of Oslo，代码：NOOSL）‌地位‌：挪威首都及第一大海运枢纽，全国政治、经济与文化中心，年货物吞吐量超1000万吨‌。功能‌：以集装箱运输为主，北欧重要贸易节点，配套铁路网络衔接欧洲内陆‌。卑尔根港（Port of Bergen，代码：NOBGO）‌定位‌：挪威西部核心港口，北欧最繁忙的港口之一，历史可追溯至汉萨同盟时期‌。特点‌：兼顾渔业、工业品运输及

一、‌核心港口‌巴塞尔港（Port of Basel，代码：CHBSL）‌地位‌：瑞士唯一通向海洋的内河港口，依托莱茵河连接北海，年货物吞吐量占全国外贸货运量的50%以上，承担全国约10%的对外贸易量‌。功能‌：以集装箱、工业品及大宗散货运输为主，年处理货物超700万吨、集装箱超10万标箱，支撑瑞士与欧洲市场的物流网络‌。苏黎世港（Port of Zurich，代码：CHZRH）‌定位‌：瑞士最大

一、‌核心港口‌哥德堡港（Port of Gothenburg，代码：SEGOT）‌地位‌：瑞典最大港口，北欧最繁忙集装箱枢纽，西欧与瑞典贸易核心节点‌。位置‌：西南部约塔河（Göta älv）入海口，濒临卡特加特海峡，距丹麦腓特烈港仅50海里‌。功能‌：以集装箱、汽车及能源运输为主，年吞吐量占全国主导地位，配套造船、炼油等工业设施‌。斯德哥尔摩港（Port of Stockholm）‌地位‌：首

一、‌核心港口‌比雷埃夫斯港（Port of Piraeus，代码：GRPIR）‌地位‌：希腊第一大港，地中海东部最大集装箱港及全球50大集装箱枢纽之一，中国中远海运集团参与运营‌。位置‌：雅典西南9公里，濒临萨罗尼科斯湾，扼守地中海与爱琴海咽喉要道‌。功能‌：以集装箱、能源运输为主，连接中欧货运铁路，年吞吐量超500万标箱，占全国海运主导地位‌。塞萨洛尼基港（Port of Thessaloni