中国到卡塔尔海运时效受航线、港口及运输方式影响，具体如下：一、基础海运时效范围常规时效‌：中国主要港口（如深圳、上海）至卡塔尔哈马德港、多哈港的全程海运时效通常为 ‌30-35天‌（含装卸及基础清关）；极端情况‌：因印度洋季风（6-9月）或港口拥堵，时效可能延长至 ‌40天以上‌，尤其是需多次中转的拼箱货物。二、港口与航线差异出发港影响‌：深圳港‌：至哈马德港航程约 ‌30-35天‌（常规拼箱/整

一、基础航程时效华南港口（深圳、广州）‌直航至以色列阿什杜德港（Ashdod）或海法港（Haifa）的整柜海运时效通常为‌25-30天‌（仅海运航程）。拼箱运输因需等待集货和拆箱分拣，海运航程延长至‌30-35天‌。华东/华北港口（上海、青岛）‌航线可能需中转，整柜时效约‌30-35天‌，拼箱则需‌35-40天‌。二、综合时效（含清关与派送）整柜（FCL）‌：海运航程叠加清关（‌3-7天‌）及末端

中国至阿联酋海运时效受航线、港口及运输方式影响，具体如下：一、基础海运时效范围常规时效‌：中国主要港口（如上海、宁波）至阿联酋杰贝阿里港、迪拜港的全程海运时效通常为 ‌20-25天‌（含装卸及基础清关）；上海港至杰贝阿里港的整柜运输最快可压缩至 ‌15-20天‌（直达航线优先）。极端情况‌：因港口拥堵或天气影响，时效可能延长至 ‌25-30天‌，尤其是拼箱运输或需多次中转的货物。二、港口与航线差异

一、基础航程时效华南港口（广州、深圳）‌至孟加拉吉大港（Chittagong）的直航拼箱海运时效最快可达‌10天‌（东莞至吉大港案例），整柜直航约‌15天‌。部分快船服务（如太平洋国际航线）提供‌9-14天‌的航程。华东/华北港口（上海、天津）‌上海至吉大港需‌20天以上‌（含中转），天津港因航线密度较低，时效可能延长至‌22-25天‌。二、综合时效（含清关与派送）吉大港‌：海运航程叠加清关（‌3

一、基础航程时效华南港口（深圳、广州）‌直航至沙特吉达港（Jeddah）、达曼港（Dammam）的整柜海运时效通常为‌20-25天‌，叠加清关后整体运输周期约‌30-35天‌。拼箱运输因需等待集货，时效延长至‌30-40天‌，全程可达‌35-45天‌。华东/华北港口（上海、青岛）‌航线距离较长且可能中转，整柜时效约‌25-35天‌，综合清关后周期约‌35-40天‌。二、综合时效（含清关与派送）整柜

中国到斯里兰卡海运时效受航线、港口及运输方式影响，具体如下：一、主要港口直达航线时效中国东部/南部港口（如上海、深圳）至科伦坡港‌：集装箱直达航线‌航程约 ‌13-15天‌（整柜运输优先）；天津港至科伦坡港的集装箱运输时效稳定在 ‌15-20天‌（含装卸及基础清关）。需通过中转航线，全程时效约 ‌18-25天‌，具体取决于船期密度及中转港效率。二、运输方式与时效差异整柜运输（FCL）‌：直达航线时

一、基础航程时效华南港口（深圳、广州）‌至巴基斯坦主要港口（卡拉奇港、卡西姆港）的直航海运时效为‌30-40天‌，具体因航线密度和船期安排有所波动。华东/华北港口（上海、青岛）‌因航线距离较长且可能需中转，时效延长至‌35-55天‌。二、综合时效（含清关与派送）整柜运输（FCL）‌：全程时效较稳定，通常为‌35-45天‌（含港口清关和末端派送）。拼箱运输（LCL）‌：需等待拼箱及目的港拆箱分拣，时

中国到印度海运时效受航线、港口及运输方式影响，具体如下：一、主要港口直达航线时效中国南部港口（如深圳、广州）至印度东海岸港口（如钦奈、加尔各答）‌：孟加拉湾航线‌：经马六甲海峡直达，航程约 ‌10-12天‌（集装箱船优先）。整柜运输全程时效（含装卸）约 ‌12-15天‌。中国东部/北部港口（如上海、宁波）至印度西海岸港口（如孟买）‌：印度洋航线‌：需绕行斯里兰卡海域，航程约 ‌12-15天‌（集装

中国到老挝的海运时效需结合中转港口及陆运环节综合计算，具体如下：一、海运+陆运综合时效华南港口（如广州、深圳）‌海运至越南胡志明港/泰国林查班港：‌3-7天‌，随后陆运至老挝万象：‌4-10天‌，整体时效约为‌15-25天‌。家具等大宗货物案例显示，海运航程+清关+派送总时效约‌15-18天‌。华东/华北港口（如上海、天津）‌海运至中转港需延长‌2-5天‌，叠加陆运后整体时效可能达‌20-30天‌

中国到柬埔寨的海运时效因起运港、目的港及运输方式差异较大，具体如下：一、基础航程时效华东地区（上海至贡布港）‌直航航线‌：上海港直航柬埔寨贡布港全程仅需‌8天‌（无中转）。华南地区（广州/深圳至金边）‌直航运抵金边港的时效为‌12-15天‌，部分快船服务可达‌10-13个工作日‌。华北地区（天津至金边港）‌集装箱船因挂港中转需约‌20天‌，散货船时效更长。二、综合时效（含清关与派送）金边港‌：整体