德国主要港口列表及特征1. ‌汉堡港（Hamburg）‌地位‌：德国最大港口、欧洲第三大港口，被誉为“通往世界的门户”‌。位置‌：位于德国北部易北河下游，距北海约110公里‌。规模‌：港区面积7250公顷，拥有320个泊位，年货物吞吐量超过1.3亿吨‌。特点‌：欧洲重要的中转海港，拥有世界上最大的仓储城和自由港区，是中欧班列的重要枢纽‌。2. ‌不来梅组合港（Bremen/Bremerhaven）

一、核心港口米纳卡布斯港（MINA QABOOS）‌地位‌：阿曼最繁忙的综合性港口，位于首都马斯喀特，承担全国核心海运任务，2008年货物装卸量达628万吨‌。设施与能力‌：现有13个泊位（8个商业泊位+4个政府专用泊位），4号、5号泊位为集装箱专用泊位‌。2009年启动扩建项目，投资3.9亿美元提升集装箱年处理能力至100万标箱‌。塞拉莱港（SALALAH）‌功能‌：南部佐法尔省的多用途深水港，

一、核心港口亚喀巴港（Port of Aqaba）‌地位‌：约旦唯一的海港及最大海运枢纽，承担全国90%以上的国际贸易，兼具能源、散货与集装箱运输功能‌。设施与吞吐能力‌：泊位分布‌：18个泊位，包括磷矿泊位（可停靠10万吨级散货船）、集装箱泊位（岸线500米，可容纳7万吨级集装箱船）及30万吨级油轮专用码头‌。装卸设备‌：配备岸吊（最大起重90吨）、集装箱吊、跨运车等，货物堆场面积88万平方米，

一、核心港口哈利法·本·萨勒曼港（Khalifa Bin Salman Port, BHKBS）‌地位‌：巴林效率最高的港口，被世界银行评为全球小型港口中效率第一，2023年集装箱吞吐量增速位列区域前列‌。功能与设施‌：现代化集装箱码头‌：配备自动化装卸设备，处理电子设备、汽车等高附加值货物，连接波斯湾与印度洋航线‌。战略定位‌：替代原米娜萨勒曼港部分功能，聚焦国际贸易与区域物流中转‌。米娜萨勒曼

一、核心港口乌姆盖斯尔港（Port of Umm Qasr）‌地位‌：伊拉克唯一深水海港，全国最大集装箱与能源枢纽，年吞吐量占全国海运总量的80%以上，分南港与北港两区运营‌。功能与设施‌：能源出口‌：承担伊拉克石油及天然气出口核心任务，拥有30万吨级油轮泊位，石油出口量占全国总量约70%‌。综合货运‌：处理集装箱、粮食、工业设备等货物，配套现代化装卸设备及自贸区，连接首都巴格达的铁路网络‌。战略

一、核心港口哈马德港（Port of Hamad）‌地位‌：卡塔尔当前核心港口，取代原多哈港功能，位于多哈南部乌姆胡尔地区，是现代化综合货运枢纽，年集装箱吞吐量超150万标箱‌。功能与设施‌：综合货运‌：拥有深水码头和自动化装卸设备，处理集装箱、散货及滚装货物，配套自贸区和物流园区‌。战略意义‌：保障卡塔尔国际贸易自主性，减少对波斯湾航道的依赖‌。梅赛义德港（Port of Mesaieed，又称

一、核心港口杰贝阿里港（Jebel Ali Port）‌地位‌：中东第一大港，全球十大集装箱港口之一，隶属于迪拜港务局，年吞吐量超2200万标准集装箱‌。功能与设施‌：深水泊位‌：最大水深17米，可停靠22万吨级超大型船舶，配套全球最大人工港口设施‌。自由区联动‌：与杰贝阿里自贸区（JAFZA）无缝衔接，吸引超8500家国际企业，聚焦电子、汽车、化工等产业物流‌。拉希德港（Port Rashid）

一、核心港口吉达港（Port of Jeddah）‌地位‌：沙特最大集装箱港，红海核心枢纽，承担全国约60%的集装箱吞吐量，年处理超400万标准集装箱，被誉为“红海新娘”‌。功能与设施‌：集装箱码头‌：50多个泊位，最大水深16米，可停靠超大型船舶，配备40吨级可移式吊机及76.8公顷集装箱堆场‌。朝圣运输‌：距离麦加仅70公里，是朝觐者的主要中转港，年处理超百万朝圣者物资‌。贸易结构‌：进口以工

一、核心港口海法港（Port of Haifa）‌地位‌：以色列最大港口，地中海东岸核心枢纽，承担全国约50%的国际贸易，年吞吐量超200万标准集装箱，是“一带一路”沿线重要节点港口‌。功能与设施‌：集装箱码头‌：拥有现代化装卸系统，可停靠12万吨级船舶，连接欧洲、亚洲及非洲航线‌。石油码头‌：配套海上油泊设施（水深15.8-17.7米），处理原油及化工品进出口‌。客运枢纽‌：提供地中海沿岸国际邮

一、核心港口科伦坡港（Port of Colombo）‌地位‌：斯里兰卡最大港口，印度洋航运核心枢纽，承担全国约70%的国际贸易，年吞吐量超700万标准集装箱，被誉为“东方十字路口”‌。功能‌：集装箱枢纽‌：拥有南亚最深的天然深水泊位（水深18米），连接亚、欧、非及中东航线‌。贸易结构‌：出口橡胶、茶叶、宝石，进口石油、机械设备及工业原料‌。国际合作‌：中国援建的科伦坡国际金融城（Port Cit