一、刚果民主共和国（刚果金）马塔迪港（Matadi Port）‌位于刚果河口，是刚果金最大港口和唯一出海通道，承担矿产、石油产品及消费品的进出口运输‌。通过刚果河进行内河航运，但受旱季水位限制，大型货船通行能力下降‌。博马港（Boma Port）‌位于刚果河下游，规模较小，辅助承担区域货物运输任务‌。补充说明‌刚果金因海岸线仅37公里，主要依赖邻国港口（如安哥拉洛比托港、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港）进

一、核心港口达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam Port）‌坦桑尼亚最大港口和贸易中心，位于首都达累斯萨拉姆的印度洋沿岸，承担全国80%以上进出口货物及邻国内陆国家（如乌干达、卢旺达）的贸易中转‌。拥有现代化码头设施，包括集装箱、散货和石油专用泊位，年吞吐量居东非前列‌。姆特瓦拉港（Mtwara Port）‌位于坦桑尼亚东南部，邻近莫桑比克边境，以运输天然气、矿产和农产品为主‌。坦噶港（T

南非主要港口体系覆盖大西洋与印度洋沿岸，支撑其作为非洲贸易枢纽的地位。以下是核心港口及其功能概述：1. 开普敦港（Port of Cape Town）‌地位与位置‌：南非‌最大港口‌，位于西南海岸大西洋东南侧，是欧洲通往印度洋及太平洋的必经节点‌。功能与设施‌：拥有3大港池、50余个泊位，以客运和国际贸易为主，处理集装箱、农产品及能源物资，年吞吐量占全国重要比重‌。经济影响‌：作为立法首都的附属港

利比里亚主要港口一、核心港口蒙罗维亚港（Monrovia Port）‌利比里亚最大港口，位于首都，承担全国大部分货物进出口‌。设施较为完善，但年久失修，部分泊位仍可使用‌。布坎南港（Buchanan Port）‌主要用于铁矿砂和木材运输，曾是该国矿产出口的核心枢纽‌。战乱后装卸设施严重损毁，但港口基础仍可运作‌。格林维尔港（Greenville Port）‌利比里亚西南部港口，以木材运输为主‌。哈

安哥拉主要港口如下：罗安达港（Luanda Port）‌地位与功能‌：安哥拉最大港口，承担全国约80%的货物吞吐，处理集装箱、石油制品、建筑材料及农产品的进出口，设有现代化深水码头和专用石油装卸设施‌。经济影响‌：作为首都罗安达的贸易中心，连接内陆资源与全球市场，是国际能源会议的重要举办地‌。洛比托港（Lobito Port）‌区域枢纽‌：位于安哥拉西部海岸，是南部核心港口及刚果、赞比亚等内陆国家

利比亚的主要港口可综合整理如下：一、核心港口的黎波里港（Tripoli Port）‌利比亚首都和最大港口，位于地中海南岸，全国政治、经济与海运中心‌。拥有优质国道连接突尼斯、班加西及埃及亚历山大港，是国际航运和物流的关键枢纽‌。班加西港（Benghazi Port）‌利比亚第二大城市班加西的重要港口，通过国道与的黎波里及埃及相连‌。民用航空枢纽之一，但受内战影响，国际航班尚未完全恢复‌。米苏拉塔港

肯尼亚主要港口包括以下核心枢纽：蒙巴萨港（Mombasa Port）‌地位与功能‌：位于肯尼亚东南沿海蒙巴萨岛，是东非最大港口之一，也是肯尼亚及乌干达、卢旺达等内陆国家的核心出海口，承担东非和中非地区约70%的海运贸易‌。设施与货物‌：配备深水泊位，可处理集装箱、散货（化肥、谷物等）、液体货物（原油、石油）以及咖啡、茶叶等农产品的进出口‌。国际连接‌：通过密集的航线网络与西欧、亚洲、美洲及远东的主

尼日利亚主要港口如下：拉各斯港群‌阿帕帕港（Apapa）‌：西非最大和最繁忙的港口之一，与廷坎港共同承担全国约70%的进出口货物运输，是拉各斯经济繁荣的核心‌。廷坎港（Tin Can）‌：现代化设施完善，与阿帕帕港共同构成拉各斯港群，高效处理集装箱运输任务‌。哈科特港（Port Harcourt）‌尼日利亚第二大港口，位于尼日尔河三角洲，是石油工业中心，连接内陆腹地并辐射东南部地区‌。莱基深水港（

埃及的主要港口包括以下三个重要港口：亚历山大港（Alexandria Port）‌埃及最大港口和第二大城市，位于地中海沿岸，是埃及最重要的海运枢纽‌。分为东西港区，西港区为深水港，可停靠大型集装箱船舶，拥有60多个泊位和3万吨级仓库‌。塞得港（Port Said）‌埃及第二大港口，位于苏伊士运河北口，是国际航运关键节点和能源储运港‌。拥有23个泊位，水深达13.7米，集装箱吞吐量曾达11.6万TE

一、‌核心港口‌维也纳港（Vienna，代码：ATVIE）‌地位‌：奥地利首都及最大内河港口，多瑙河流域核心物流枢纽，承担全国主要水陆联运及集装箱转运任务，被誉为“西欧最大内河港口”‌。功能‌：集装箱码头（FREUDENAU）年处理超13万标箱，配套5公里码头、大型堆场及汽车贸易集散设施‌。散货码头（ALBERN）和石油码头（LOBAU）支撑能源、建材及汽车中转‌。林茨港（Linz，代码：ATLN