一、港到港时效珠三角港口（深圳、广州）‌深圳港‌至罗马尼亚康斯坦察港：整柜运输约30-40天，拼箱运输约40-50天；广州港‌至康斯坦察港：整柜运输时效约30-35天。长三角港口（上海、宁波）‌上海港‌至康斯坦察港：整柜运输时效约35-45天；宁波港‌至罗马尼亚：拼箱时效约35-45天。北方港口（青岛、天津）‌青岛港罗马尼亚：整柜运输时效约30-45天；天津港至罗马尼亚：时效与青岛港相近，具体受航

一、基础时效范围常规海运‌：25-40天直航航线‌（如上海、深圳至挪威奥斯陆港）：25-35天中转航线‌（经东南亚或欧洲港口）：35-40天运输方式差异‌：整柜运输‌：时效较稳定（25-35天），适合大宗货物拼箱运输‌：需额外集货操作，总时效延长至35-40天全流程周期‌（含装卸、清关）：30-50天二、时效差异关键因素港口与航线选择‌中国端高频港口‌：上海、深圳、宁波等港口直航密度高，时效最快挪

一、基础时效范围常规海运‌：25-45天直航航线‌（如上海/深圳/宁波至瑞典哥德堡港）：25-35天多挂靠港航线‌（经中转港口如比雷埃夫斯港）：35-45天快船服务‌：部分航线压缩至20-30天（需额外费用或船司专项服务）全流程周期‌（含装卸、清关）：30-50天二、时效差异关键因素港口与航线选择‌中国端高频港口‌：上海、深圳、宁波等直航密度高的港口时效最快瑞典端港口效率‌：哥德堡港：航线密集、清

一、港到港时效珠三角港口（深圳、广州）‌海运整箱时效约25-35天（直达航线），拼箱时效约35-45天；广州港至匈牙利布达佩斯港：航程约30-40天（含中转港装卸时间）。长三角港口（上海、宁波）‌直达航线较少，普遍需经中转港，时效约35-40天；宁波港至匈牙利港口：拼箱运输需35-45天（受中转港效率影响）。北方港口（岛、天津）‌海运时效普遍为35-50天（需经多次中转港）。二、门到门时效（含清关

一、基础时效范围常规海运‌：25-45天直航航线‌（如上海/深圳/广州至波兰格但斯克港）：30-35天多挂靠港航线‌（经中转港口）：35-45天全流程周期‌（含装卸、清关）：30-50天危险品运输‌：格但斯克港整柜/拼箱需45天左右（需提前15天订舱）二、时效差异关键因素港口与航线选择‌中国端港口优先级‌：深圳、上海、宁波等高频港口直航时效最快（30-35天）波兰端港口效率‌：格但斯克港（Gdań

一、港到港时效珠三角港口（深圳、广州）‌深圳港‌至葡萄牙：直达航线约30-35天，中转航线需40-50天；广州港‌至葡萄牙：航程约35-40天。长三角港口（上海、宁波）‌上海港‌至葡萄牙：直达航线约35-40天，中转航线需45-55天；宁波港‌至葡萄牙：时效与上海港相近，约35-45天。北方港口（青岛、天津）‌青岛港直达葡萄牙需30-45天，中转航线可能延长至45-60天；天津港至葡萄牙时效约40

一、港口到港口时效珠三角港口（深圳、广州）‌深圳港‌至捷克：直达航线约20-30天，中转航线约35-40天；广州港‌至捷克：航程约30-45天。长三角及中部港口（上海、宁波）‌直达航线约30-35天（上海至捷克）；中转航线需35-45天（受中转港口作业效率影响）。北方港口（青岛、天津）‌海运时间普遍为35-40天，需关注航线密度和船期调整。二、门到门时效（含清关及派送）标准时效‌：30-50天（如

一、港到港时效珠三角港口（深圳、广州等）‌深圳港‌至土耳其主要港口（伊斯坦布尔、伊兹密尔）：伊斯坦布尔港：27-32天；伊兹密尔港：30-35天。广州港‌至土耳其港口：航程约25-35天（受季节和船期影响）。长三角港口（上海、宁波等）‌上海港至伊斯坦布尔港：约27-35天；宁波港至梅尔辛港：约35天。北方港口（青岛、天津等）‌时普遍延长至35天以上，部分航线需经中转港。二、门到门时效（含清关及派送

一、基础时效范围常规海运‌：25-45天直航航线‌（如上海、深圳、广州至希腊主要港口）：20-35天多挂靠港航线‌（经中转港口）：35-45天运输方式差异‌：整柜运输：25-35天（高频港口直航）拼箱运输：35-45天（含清关及港口操作）全流程周期‌（含装卸、清关）：30-50天二、时效差异关键因素港口与航线选择‌中国端高频港口‌：上海、深圳、广州等港口发运时效最快（直航密度高）希腊端港口‌：比雷

一、港到港时效珠三角港口‌深圳港‌：直航海运时间约25天；广州港‌：海运时间约28天。长三角港口‌上海港‌：直航航程约28-40天（不同船公司差异较大）；宁波港‌：海运时间约33天。北方港口‌青岛港‌：海运时间约45天；天津港‌：海运时间约40天。二、门到门时效若包含国内提货、海运、清关及尾程派送，全程时效为：标准时效‌：48-63天（深圳至汉堡最短约48天，青岛至汉堡最长达68天）；极端情况‌（