一、‌核心港口‌奥斯陆港（Port of Oslo，代码：NOOSL）‌地位‌：挪威首都及第一大海运枢纽，全国政治、经济与文化中心，年货物吞吐量超1000万吨‌。功能‌：以集装箱运输为主，北欧重要贸易节点，配套铁路网络衔接欧洲内陆‌。卑尔根港（Port of Bergen，代码：NOBGO）‌定位‌：挪威西部核心港口，北欧最繁忙的港口之一，历史可追溯至汉萨同盟时期‌。特点‌：兼顾渔业、工业品运输及

一、‌核心港口‌巴塞尔港（Port of Basel，代码：CHBSL）‌地位‌：瑞士唯一通向海洋的内河港口，依托莱茵河连接北海，年货物吞吐量占全国外贸货运量的50%以上，承担全国约10%的对外贸易量‌。功能‌：以集装箱、工业品及大宗散货运输为主，年处理货物超700万吨、集装箱超10万标箱，支撑瑞士与欧洲市场的物流网络‌。苏黎世港（Port of Zurich，代码：CHZRH）‌定位‌：瑞士最大

一、‌核心港口‌哥德堡港（Port of Gothenburg，代码：SEGOT）‌地位‌：瑞典最大港口，北欧最繁忙集装箱枢纽，西欧与瑞典贸易核心节点‌。位置‌：西南部约塔河（Göta älv）入海口，濒临卡特加特海峡，距丹麦腓特烈港仅50海里‌。功能‌：以集装箱、汽车及能源运输为主，年吞吐量占全国主导地位，配套造船、炼油等工业设施‌。斯德哥尔摩港（Port of Stockholm）‌地位‌：首

一、‌核心港口‌比雷埃夫斯港（Port of Piraeus，代码：GRPIR）‌地位‌：希腊第一大港，地中海东部最大集装箱港及全球50大集装箱枢纽之一，中国中远海运集团参与运营‌。位置‌：雅典西南9公里，濒临萨罗尼科斯湾，扼守地中海与爱琴海咽喉要道‌。功能‌：以集装箱、能源运输为主，连接中欧货运铁路，年吞吐量超500万标箱，占全国海运主导地位‌。塞萨洛尼基港（Port of Thessaloni

一、‌内河港口‌布拉格港（Port of Prague，代码：CZPRG）‌地位‌：捷克唯一主要内河港口，位于首都布拉格，依托伏尔塔瓦河（Vltava River）发展，承担国内物流与区域货物中转‌。功能‌：以散货、工业品及城市物资运输为主，年货运量占全国内河运输主导地位‌。乌斯季港（Port of Ústí）‌定位‌：易北河（Labe River）沿岸区域性港口，连接德国与捷克跨境物流，支持煤炭

一、‌核心港口‌里斯本港（Port of Lisbon）‌地位‌：葡萄牙最大港口，欧洲最繁忙港口之一，全球核心软木出口港‌。位置‌：西海岸特茹河入海口，濒临大西洋东侧，连接欧洲、非洲及美洲航线‌。功能‌：以集装箱、能源运输为主，年吞吐量占全国主导地位，配套国际化物流设施‌。雷克索斯港（Port of Leixões）‌地位‌：北部工业与贸易枢纽，葡萄牙第二大集装箱港‌。位置‌：波尔图市郊，濒临大西

一、‌核心港口‌巴塞罗那港（Port of Barcelona）‌地位‌：西班牙最大海港，地中海西北岸十大集装箱港之一，欧洲最繁忙港口之一‌。位置‌：东北部加泰罗尼亚自治区，略夫雷戈斯河入海口东岸，濒临地中海‌。功能‌：以集装箱、件杂货为主，年吞吐量居全国前列，兼具游轮码头功能‌。瓦伦西亚港（Port of Valencia）‌地位‌：西班牙第二大海港，首都马德里的主要海上门户‌。位置‌：东南部巴

一、‌核心港口‌安特卫普-布鲁日港（Port of Antwerp-Bruges）‌地位‌：欧洲最大出口港、最大汽车港及综合化工集群，2022年由安特卫普港与泽布吕赫港合并而成‌。功能‌：年国际海运吞吐量超2亿吨，覆盖集装箱、能源（原油、液化天然气）及化工品运输，辐射欧洲核心消费市场‌。区位优势‌：位于斯海尔德河下游，邻近北海，连接欧洲内陆铁路与公路网络，是中国企业进入欧洲的重要门户‌。泽布吕赫港

荷兰主要港口列表及特征一、‌核心港口‌鹿特丹港（Port of Rotterdam）‌地位‌：欧洲最大港口、全球核心物流枢纽，货运量占荷兰全国的78%‌。位置‌：莱茵河与马斯河出海口，通过运河连接北海，辐射中欧及全球市场‌。功能‌：以集装箱、能源（原油、LNG）运输为主，年吞吐量超3亿吨，85%为过境货运，覆盖500公里范围内的1.6亿欧洲消费者‌。阿姆斯特丹港（Port of Amsterdam

一、‌核心港口‌伊斯坦布尔港（Port of Istanbul）‌地位‌：土耳其最大海港，全国航运中心，连接黑海与地中海的关键枢纽‌。位置‌：土耳其西北部，横跨博斯普鲁斯海峡两岸，毗邻黑海与马尔马拉海‌。功能‌：综合性港口，处理集装箱、散货及能源运输，辐射欧洲与亚洲市场‌。伊兹密尔港（Port of Izmir）‌地位‌：土耳其西部最大港口，爱琴海东侧核心贸易节点‌。位置‌：伊兹密尔湾东南岸，邻近

一、‌核心海港‌的里雅斯特港（Port of Trieste）‌地位‌：意大利总吨位最大的港口之一，中欧与东欧航运枢纽，通过5个自由港区（旧港区、新港区、木材区等）运营‌。位置‌：意大利东北部，亚得里亚海北端，毗邻斯洛文尼亚边界‌。功能‌：2025年集装箱吞吐量超80万标准箱，承担中欧陆海联运，液化天然气转运量增长显著‌。热那亚（Port of Genoa）‌地位‌：地中海第二大港口（仅次于马赛）

一、‌北部港口群‌勒阿弗尔港（Le Havre）‌地位‌：法国第二大港口、最大集装箱港，塞纳河流域工业区进出口门户‌。位置‌：塞纳河口北岸，濒临英吉利海峡，连接大西洋与欧洲腹地‌。功能‌：处理国际货运（集装箱、能源）和客运，2025年集装箱吞吐量超300万标准箱‌。敦刻尔克港（Dunkerque）‌地位‌：法国北部重要能源枢纽，欧洲最大散货港之一‌。特点‌：煤炭、石油等大宗商品年吞吐量超5000万

1. ‌费利克斯托港（Felixstowe）‌地位‌：英国最大集装箱港口，欧洲排名第四，处理全国48%的集装箱贸易‌。位置‌：英格兰东南沿海奥尔韦尔河与斯陶尔河入口处‌。功能‌：现代化装卸设施支持大型集装箱船停靠，重点处理亚洲航线货物‌。2. ‌伦敦港（London）‌地位‌：英国第二大港口，历史可追溯至公元前43年，与全球100多个港口通航‌。位置‌：泰晤士河下游南北两岸，延伸约80海里至特丁顿

德国主要港口列表及特征1. ‌汉堡港（Hamburg）‌地位‌：德国最大港口、欧洲第三大港口，被誉为“通往世界的门户”‌。位置‌：位于德国北部易北河下游，距北海约110公里‌。规模‌：港区面积7250公顷，拥有320个泊位，年货物吞吐量超过1.3亿吨‌。特点‌：欧洲重要的中转海港，拥有世界上最大的仓储城和自由港区，是中欧班列的重要枢纽‌。2. ‌不来梅组合港（Bremen/Bremerhaven）

一、核心港口米纳卡布斯港（MINA QABOOS）‌地位‌：阿曼最繁忙的综合性港口，位于首都马斯喀特，承担全国核心海运任务，2008年货物装卸量达628万吨‌。设施与能力‌：现有13个泊位（8个商业泊位+4个政府专用泊位），4号、5号泊位为集装箱专用泊位‌。2009年启动扩建项目，投资3.9亿美元提升集装箱年处理能力至100万标箱‌。塞拉莱港（SALALAH）‌功能‌：南部佐法尔省的多用途深水港，

一、核心港口亚喀巴港（Port of Aqaba）‌地位‌：约旦唯一的海港及最大海运枢纽，承担全国90%以上的国际贸易，兼具能源、散货与集装箱运输功能‌。设施与吞吐能力‌：泊位分布‌：18个泊位，包括磷矿泊位（可停靠10万吨级散货船）、集装箱泊位（岸线500米，可容纳7万吨级集装箱船）及30万吨级油轮专用码头‌。装卸设备‌：配备岸吊（最大起重90吨）、集装箱吊、跨运车等，货物堆场面积88万平方米，

一、核心港口哈利法·本·萨勒曼港（Khalifa Bin Salman Port, BHKBS）‌地位‌：巴林效率最高的港口，被世界银行评为全球小型港口中效率第一，2023年集装箱吞吐量增速位列区域前列‌。功能与设施‌：现代化集装箱码头‌：配备自动化装卸设备，处理电子设备、汽车等高附加值货物，连接波斯湾与印度洋航线‌。战略定位‌：替代原米娜萨勒曼港部分功能，聚焦国际贸易与区域物流中转‌。米娜萨勒曼

一、核心港口乌姆盖斯尔港（Port of Umm Qasr）‌地位‌：伊拉克唯一深水海港，全国最大集装箱与能源枢纽，年吞吐量占全国海运总量的80%以上，分南港与北港两区运营‌。功能与设施‌：能源出口‌：承担伊拉克石油及天然气出口核心任务，拥有30万吨级油轮泊位，石油出口量占全国总量约70%‌。综合货运‌：处理集装箱、粮食、工业设备等货物，配套现代化装卸设备及自贸区，连接首都巴格达的铁路网络‌。战略

一、核心港口哈马德港（Port of Hamad）‌地位‌：卡塔尔当前核心港口，取代原多哈港功能，位于多哈南部乌姆胡尔地区，是现代化综合货运枢纽，年集装箱吞吐量超150万标箱‌。功能与设施‌：综合货运‌：拥有深水码头和自动化装卸设备，处理集装箱、散货及滚装货物，配套自贸区和物流园区‌。战略意义‌：保障卡塔尔国际贸易自主性，减少对波斯湾航道的依赖‌。梅赛义德港（Port of Mesaieed，又称

一、核心港口杰贝阿里港（Jebel Ali Port）‌地位‌：中东第一大港，全球十大集装箱港口之一，隶属于迪拜港务局，年吞吐量超2200万标准集装箱‌。功能与设施‌：深水泊位‌：最大水深17米，可停靠22万吨级超大型船舶，配套全球最大人工港口设施‌。自由区联动‌：与杰贝阿里自贸区（JAFZA）无缝衔接，吸引超8500家国际企业，聚焦电子、汽车、化工等产业物流‌。拉希德港（Port Rashid）