一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美西海岸航线‌直达航线‌：上海港 → 哥伦比亚布埃纳文图拉港‌：航程约35-40天，覆盖哥伦比亚核心港口，每周1班。中转航线‌：宁波港 → 巴拿马巴尔博亚港 → 布埃纳文图拉港‌：经巴拿马运河中转，全程约45-50天，支持整柜与拼箱服务。MSC（地中海航运）南美西线‌盐田港 → 布埃纳文图拉港‌：直航服务，航程38-42天，提供整柜优先装载及冷柜支

一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美东海岸航线‌直达航线‌：宁波港 → 阿根廷布宜诺斯艾利斯港‌：航程约40-45天，覆盖阿根廷核心港口，每周1班。中转航线‌：青岛港 → 巴拿马巴尔博亚港 → 布宜诺斯艾利斯港‌：经巴拿马运河中转，全程45-50天，支持整柜运输。MSC（地中海航运）南美东线‌盐田港 → 布宜诺斯艾利斯港‌：直航服务，航程42-48天，提供整柜优先装载及危险品运输支

一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美西海岸航线‌直达航线‌：青岛港/上海港 → 智利圣安东尼奥港‌：航程约35-40天，覆盖智利中部核心港口，每周1班。中转航线‌：深圳港/宁波港 → 墨西哥曼萨尼约港 → 智利瓦尔帕莱索港‌：经墨西哥中转，全程约45-50天，适合拼箱货物。MSC（地中海航运）南美西线‌上海港/盐田港 → 圣安东尼奥港‌：直航服务，航程38-42天，提供整柜优先装载

一、‌主要海运航线‌直达航线‌大连港 → 恩塞纳达港/曼萨尼约港‌：新开通直达墨西哥太平洋沿岸港口，全程约22天。青岛港 → 恩塞纳达港‌：航程约20天，时效性较强。上海港/宁波港/深圳港 → 曼萨尼约港/拉萨罗卡德纳斯港‌：海上运输时间15-20天，受天气和港口拥堵影响可能延长。中转航线‌义乌港 → 宁波/上海港 → 墨西哥港口‌：中转航线总时长20-30天，多次中转可能延长至30天以上。经巴拿

一、‌主要船公司及航线‌MSC（地中海航运）‌新航线“桑塔纳服务”‌：中国盐田/宁波/上海/青岛港 → 巴西佩森港‌：直达航线，全程约30天，首航于2025年3月开通，每周1班。青岛港 → 萨尔瓦多/苏阿佩/桑托斯港‌：直航升级航线，首航航次Q438A（2025年9月起），航程缩短至28天，覆盖巴西东北部及南部港口。盐田港 → 克里斯巴尔港 → 玛瑙斯支线‌：经巴拿马运河中转，总航程35-40天，

一、‌主要海运航线‌上海港 → 温哥华港‌航程时长‌：直航约15-18天，中转航线延长至20-35天。航线特点‌：温哥华港为加拿大西部最大港口，班轮频繁，OA联盟（如COSCO/EMC/OOCL）船期稳定性较高。深圳盐田港 → 鲁伯特王子港 → 多伦多（铁路联运）‌航程时长‌：海运至鲁伯特王子港约22天，铁路联运至多伦多整体时效25-37天，因美加航线繁忙可能出现波动。船司选择‌：HPL、ZIM、

一、基础时效范围直航航线‌：深圳港→吉布提港‌：航程约‌14天‌（整柜直达）上海港→吉布提港‌：航程约‌21天‌（船公司OOCL，红海航线）中转航线‌：经吉达港中转：航程约‌18-21天‌其他中转港口（如东南亚）：全流程周期可能延长至‌30-40天‌全流程周期‌（含装卸、清关、派送）：直航航线：‌20-25天‌（整柜）或‌30-40天‌（拼箱）二、时效差异关键因素运输方式与港口选择‌整柜运输‌：深

一、港到港时效常规海运时效‌：25-40天（覆盖上海至贝宁主要港口科托努港）；拼箱运输‌：受集装箱满载等待影响，可能延长至45天以上。二、门到门时效（含清关及派送）标准时效‌：30-45天（含清关及内陆运输，需提供完整报关文件）；双清包税专线‌：全程稳定在25-40天（含税费与文件处理，直接派送至指定地址）；极端情况‌（港口拥堵、雨季）：可能延长至50天以上。三、核心影响因素航线与港口效率‌科托努

一、基础时效范围刚果金（DRC）主要航线‌：直航海运‌：深圳/广州→马塔迪港：‌35-45天‌（整柜运输）上海/深圳→金沙萨港：‌30-40天‌（经中转或直航）海陆联运‌：中国港口→马塔迪港（海运52天）→金沙萨（陆运15天），全程约‌67天‌刚果布（刚果共和国）航线‌：中国→刚果布港口：时效约‌28个工作日‌（约39天，需确认具体港口）二、时效差异关键因素起运港与航线安排‌深圳、广州港直航马塔迪

一、港到港时效直航/快船渠道‌深圳/广州至德班港/贝拉港‌：海运约25-30天，经南非德班港中转后通过陆运专线送达博茨瓦纳全境，全程20-30天；快船服务‌（如深圳盐田港出发）：最快25天抵达南非德班港，后续陆运7天至博茨瓦纳，总时效约32天。常规海运‌整柜运输‌：全程35-45天（覆盖深圳、广州至博茨瓦纳主要城市）；拼箱运输‌：受集装箱集货影响，时效可能延长至45天以上。二、门到门时效（含清关及