一、‌主要航线及时效‌华南直航航线‌深圳港 → 悉尼港‌：直航海程10-13天，每周3班；深圳港 → 墨尔本港‌：直航海程11-14天，每周2班；深圳港 → 布里斯班港‌：直航海程12-15天，每周1班。华东直航航线‌上海港 → 悉尼港‌：直航海程12-15天，每周2班；上海港 → 珀斯港‌：经巴生港中转，全程20-23天，每2周1班；宁波港 → 尼港‌：直航海程15-18天，每周1班。中转航线‌

一、‌主要航线及船司信息‌中远海运（COSCO）南美西海岸航线‌直达航线‌：上海港 → 秘鲁钱凯港‌：航程23天，物流成本降低20%，每周2班；深圳港 → 钱凯港‌：2025年1月开通的新航线，航程25天，强化华南地区与秘鲁的物流连接。中转航线‌：天津港 → 卡亚俄港（Callao）‌：直达服务，航程30天，支持整柜运输。CMA CGM（达飞）秘鲁专线‌上海港 → 卡亚俄港‌：航程30天，每周二、

一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美西海岸航线‌直达航线‌：上海港 → 哥伦比亚布埃纳文图拉港‌：航程约35-40天，覆盖哥伦比亚核心港口，每周1班。中转航线‌：宁波港 → 巴拿马巴尔博亚港 → 布埃纳文图拉港‌：经巴拿马运河中转，全程约45-50天，支持整柜与拼箱服务。MSC（地中海航运）南美西线‌盐田港 → 布埃纳文图拉港‌：直航服务，航程38-42天，提供整柜优先装载及冷柜支

一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美东海岸航线‌直达航线‌：宁波港 → 阿根廷布宜诺斯艾利斯港‌：航程约40-45天，覆盖阿根廷核心港口，每周1班。中转航线‌：青岛港 → 巴拿马巴尔博亚港 → 布宜诺斯艾利斯港‌：经巴拿马运河中转，全程45-50天，支持整柜运输。MSC（地中海航运）南美东线‌盐田港 → 布宜诺斯艾利斯港‌：直航服务，航程42-48天，提供整柜优先装载及危险品运输支

一、‌主要航线及船司信息‌CMA CGM（达飞）南美西海岸航线‌直达航线‌：青岛港/上海港 → 智利圣安东尼奥港‌：航程约35-40天，覆盖智利中部核心港口，每周1班。中转航线‌：深圳港/宁波港 → 墨西哥曼萨尼约港 → 智利瓦尔帕莱索港‌：经墨西哥中转，全程约45-50天，适合拼箱货物。MSC（地中海航运）南美西线‌上海港/盐田港 → 圣安东尼奥港‌：直航服务，航程38-42天，提供整柜优先装载

一、‌主要海运航线‌直达航线‌大连港 → 恩塞纳达港/曼萨尼约港‌：新开通直达墨西哥太平洋沿岸港口，全程约22天。青岛港 → 恩塞纳达港‌：航程约20天，时效性较强。上海港/宁波港/深圳港 → 曼萨尼约港/拉萨罗卡德纳斯港‌：海上运输时间15-20天，受天气和港口拥堵影响可能延长。中转航线‌义乌港 → 宁波/上海港 → 墨西哥港口‌：中转航线总时长20-30天，多次中转可能延长至30天以上。经巴拿

一、‌主要船公司及航线‌MSC（地中海航运）‌新航线“桑塔纳服务”‌：中国盐田/宁波/上海/青岛港 → 巴西佩森港‌：直达航线，全程约30天，首航于2025年3月开通，每周1班。青岛港 → 萨尔瓦多/苏阿佩/桑托斯港‌：直航升级航线，首航航次Q438A（2025年9月起），航程缩短至28天，覆盖巴西东北部及南部港口。盐田港 → 克里斯巴尔港 → 玛瑙斯支线‌：经巴拿马运河中转，总航程35-40天，

一、‌主要海运航线‌上海港 → 温哥华港‌航程时长‌：直航约15-18天，中转航线延长至20-35天。航线特点‌：温哥华港为加拿大西部最大港口，班轮频繁，OA联盟（如COSCO/EMC/OOCL）船期稳定性较高。深圳盐田港 → 鲁伯特王子港 → 多伦多（铁路联运）‌航程时长‌：海运至鲁伯特王子港约22天，铁路联运至多伦多整体时效25-37天，因美加航线繁忙可能出现波动。船司选择‌：HPL、ZIM、

近期，多家头部船公司陆续发布附加费通知，涉及多条航线。【马士基】1）远东亚洲至中东和南亚地区旺季附加费马士基将对以下范围实施旺季附加费：文莱/中国/中国香港/越南/印度尼西亚/日本/柬埔寨/老挝/缅甸/马来西亚/菲律宾/新加坡/泰国/东帝汶/韩国至阿联酋/巴林/伊拉克/约旦/科威特/阿曼/卡塔尔/沙特阿拉伯，自2025年4月15日起生效。上海到迪拜杰贝阿里2）中国及中国香港至达累斯萨拉姆及肯尼亚旺

一、特朗普“对等关税”政策的影响近期，美国总统特朗普的“对等关税”政策在全球范围内引发了轩然大波，对集运市场带来了前所未有的挑战。该政策对运价、航线等产生了显著影响，使得多家船司不得不调整其运营策略。二、船司航线调整动态海洋网联船务（ONE）‌新航线推出‌：宣布推出新的泰国越南东印度2号（TE2）航线，旨在增强现有的SVX服务，并保持海峡地区与东印度之间的连通性。航线挂靠港序‌：凯莱港（越南）-

一、关税之战背景加剧态势‌：关税之战在全球范围内愈演愈烈，成为影响国际贸易和航运的重要因素。政治因素‌：由于美国总统特朗普对委内瑞拉施加更大压力，这一政治决策进一步加剧了关税之战的复杂性。二、Ceiba快运航线停运航线信息‌：马士基航运（MSK）和达飞海运（CMA CGM）决定停止连接美国和委内瑞拉的Ceiba快运航线。船只与周转‌：该航线原使用2艘CMA船只和1艘MSK船只，周转时间为3周。停运

在DDP（Delivered Duty Paid）条件下，卖方需要全面负责处理进口清关手续，包括但不限于：1. 文件准备：卖方需准备所有必要的文件，如商业发票、装箱单、原产地证明等，确保这些文件符合进

海运旺季附加费（Peak Season Surcharge，简称PSS）是一种特殊费用，由船公司针对特定时期内运输需求显著增加的情况而征收。这个时期通常是一年中的货运高峰期，比如从4月到11月，尤其是