一、加勒比海沿岸核心港口

利蒙港（Puerto Limón）‌

地位‌：哥斯达黎加最大贸易港口，承担全国主要进出口业务，是加勒比海区域重要物流枢纽‌。

功能‌：以香蕉、咖啡等农产品出口为主，拥有深水码头和现代化装卸设施，可停靠大型货轮‌。

国际航线‌：国际邮轮常停靠此港，连接中美洲与欧美航线‌。

莫因港（Puerto Moín）‌

定位‌：新兴现代化港口，毗邻利蒙港，缓解利蒙港的货运压力‌。

设施‌：配备自动化集装箱码头，年吞吐量逐步提升，服务大宗货物和能源运输‌。

二、太平洋沿岸核心港口

卡尔德拉港（Puerto Caldera）‌

地位‌：哥斯达黎加太平洋侧首要港口，覆盖全国50%以上海运贸易‌。

功能‌：处理杂货、铜矿石和铁矿石运输，拥有740米长机械化码头，水深达19.8米，可停泊大型船舶‌。

蓬塔雷纳斯港（Puntarenas）‌

经济作用‌：哥斯达黎加对美西海岸贸易的核心港口，承担农产品和工业品出口‌。

特色‌：港口设施较传统，兼具渔业和旅游业功能，吸引游轮停靠‌。

三、其他区域港口

埃雷迪亚港（Heredia）‌：服务于中部高原地区的小型港口，侧重区域农产品转运‌。

克波斯港（Quepos）‌：太平洋沿岸渔业和旅游港口，以出口棕榈油和接待游轮为主‌。

附：港口体系特点

地理分布‌：加勒比海沿岸以利蒙港和莫因港为核心，太平洋沿岸以卡尔德拉港和蓬塔雷纳斯港为重心，形成东西贸易双通道‌。

经济依赖‌：农产品（香蕉、咖啡）出口主导港口业务，现代化改造推动莫因港成为新兴物流节点‌。

基础设施‌：卡尔德拉港的深水码头和莫因港的自动化技术显著提升哥斯达黎加的国际航运竞争力‌。

哥斯达黎加港口体系以东西海岸双枢纽为核心，支撑其作为中美洲重要贸易中转国的地位‌。