一、核心港口

米纳卡布斯港（MINA QABOOS）‌

地位‌：阿曼最繁忙的综合性港口，位于首都马斯喀特，承担全国核心海运任务，2008年货物装卸量达628万吨‌。

设施与能力‌：

现有13个泊位（8个商业泊位+4个政府专用泊位），4号、5号泊位为集装箱专用泊位‌。

2009年启动扩建项目，投资3.9亿美元提升集装箱年处理能力至100万标箱‌。

塞拉莱港（SALALAH）‌

功能‌：南部佐法尔省的多用途深水港，可处理散货、集装箱及液体货物，年集装箱处理能力达600万标箱‌。

区位优势‌：临近印度洋主航线，可停靠全球最大集装箱船‌。

苏哈尔港（SOHAR）‌

定位‌：马斯喀特北部新兴工业港，港区面积20平方公里，2003年投运，连接波斯湾与阿曼湾‌。

贸易联动‌：邻近迪拜（约100公里），处理普通货物和散货，支持区域工业链‌。

达克姆港（DUQM）‌

新兴枢纽‌：位于阿拉伯海中东部，由国际资本开发，聚焦能源运输与大型工业项目，2025年成为中阿航线关键节点‌。

二、其他重要港口

法赫尔港（MINA AL FAHAL）‌：石油专用港，承担原油出口任务‌。

赖苏特港（RAYSUT）‌：集装箱转运节点，服务于区域贸易网络‌。

马斯喀特港（MUSCAT）‌：历史悠久的贸易港，曾为“海上丝绸之路”重要站点，现以辅助集散为主‌。

三、港口体系特点

地理战略‌：控制霍尔木兹海峡南翼，波斯湾与印度洋航线交汇处，港口网络覆盖南北海岸线‌。

功能分工‌：

北部‌（米纳卡布斯港、苏哈尔港）：综合贸易与工业枢纽‌。

南部‌（塞拉莱港、达克姆港）：深水物流与能源出口核心‌。

经济贡献‌：港口业占阿曼GDP比重逐年上升，2025年达8.3%，依托自贸区与数字化提升区域竞争力‌。

阿曼港口体系以能源出口与欧亚中转为核心，通过持续扩建与航线整合，巩固其在阿拉伯半岛的物流枢纽地位‌。