一、核心港口

杰贝阿里港（Jebel Ali Port）‌

地位‌：中东第一大港，全球十大集装箱港口之一，隶属于迪拜港务局，年吞吐量超2200万标准集装箱‌。

功能与设施‌：

深水泊位‌：最大水深17米，可停靠22万吨级超大型船舶，配套全球最大人工港口设施‌。

自由区联动‌：与杰贝阿里自贸区（JAFZA）无缝衔接，吸引超8500家国际企业，聚焦电子、汽车、化工等产业物流‌。

拉希德港（Port Rashid）‌

历史意义‌：迪拜最早现代化港口，1972年启用，曾是中东最大深水港，现转型为邮轮母港和城市综合港‌。

功能‌：

邮轮中心‌：年接待旅客超150万人次，拥有中东最长邮轮码头（1.4公里）‌。

散货运输‌：处理建材、粮食等非集装箱货物，支撑迪拜城市建设‌。

哈里发港（Khalifa Port）‌

战略定位‌：阿布扎比最大商业港口，位于阿布扎比与迪拜交界处，年集装箱吞吐量超500万标箱，配套阿布扎比工业园区‌。

设施‌：

深水航道‌：水深18米，可容纳新一代超大型集装箱船，拥有中东首个全自动化码头‌。

滚装船码头‌：年处理超30万辆汽车进出口，服务区域汽车贸易‌。

富查伊拉港（Fujairah Port）‌

能源枢纽‌：阿联酋东部沿海唯一深水港，避开波斯湾咽喉霍尔木兹海峡，承担全球70%的石油转运任务‌。

功能‌：

石油储运‌：配套全球最大单体陆上储油罐群（总容量超1000万立方米）‌。

修船中心‌：拥有中东最大浮船坞，可维修30万吨级油轮‌。

法坎港（Khor Fakkan）‌

地理优势‌：沙迦酋长国天然良港，位于霍尔木兹海峡外缘，是波斯湾与印度洋间最短航线节点‌。

功能‌：

集装箱中转‌：年处理量超400万标箱，配套冷链物流设施‌。

散货码头‌：主导粮食、化肥等大宗商品区域贸易‌。

二、其他重要港口

阿布扎比港（Abu Dhabi Port）‌：首都核心港，聚焦液化天然气（LNG）出口，年处理超1100万吨能源产品‌。

沙迦港（Sharjah Port）‌：历史商贸港，处理建材、食品等区域贸易，最大吃水深度9.5米‌。

阿治曼港（Ajman Port）‌：小型综合港，以木材、石材进口为主，配套轻工业园‌。

三、港口体系特点

地理分布‌：

波斯湾沿岸‌（杰贝阿里、拉希德、哈里发）：国际航运核心区，辐射欧亚非航线‌。

东部沿海‌（富查伊拉、法坎）：能源与战略通道，保障石油贸易自主性‌。

贸易结构‌：

出口‌：石油及衍生品（富查伊拉港）、化工产品（杰贝阿里港）‌。

进口‌：机械设备（哈里发港）、粮食（法坎港）‌。

国际合作‌：杰贝阿里港与全球50多个港口建立联盟，哈里发港纳入“一带一路”能源走廊规划‌。

阿联酋港口网络依托波斯湾与印度洋的“双海优势”，物流产业贡献全国GDP的12.4%，稳居中东北非航运中心地位‌。