国际海运必收费用分类解析（2025年最新政策）

一、基础必收费用‌

海运费（O/F）‌

无论整箱（FCL）或拼箱（LCL），均按货物体积或重量中的较高值计费，是运输的核心成本。

整箱‌：按集装箱类型（如20GP、40HQ）固定收费。

拼箱‌：按计费吨（CBM或吨）计算。

码头操作费（THC）‌

起运港和目的港均收取，覆盖装卸、堆存等操作，中国港口标准为RMB 500-800/柜。

文件费（DOC）‌

涵盖提单制作、舱单申报等文件处理，每票固定收取RMB 300-500。

二、航线及政策强制费用‌

燃油附加费（BAF）‌

因国际油价波动强制收取，2025年中东局势紧张导致费率频繁调整。

美国航线费用‌

AMS（自动舱单系统费）‌：每票USD 25-30，美国海关强制要求。

目的港交货费（DDC）‌：美西港口收取USD 450/40HQ。

战争附加费（WRS）‌

红海、中东等冲突高风险航线强制加收USD 800/柜。

三、货物操作必收费用‌

集装箱铅封费（SE）‌

确保运输安全，标准收费RMB 50/柜。

危化品/冷冻货操作费‌

危包证审核费‌：USD 50/票。

冷冻柜附加费‌：需专用集装箱，欧洲线加收USD 800/柜。

港口安全设施费（ISPS）‌

全球港口强制收取，按集装箱计费（如USD 10/柜）。

四、美国港口新政强制费用‌

中国船舶费用‌

2025年10月起，中国船东每净吨收取50美元，未来三年年增30美元。

中国造船舶的非中国运营商按每净吨18美元或每柜120美元择高收取。

豁免条件‌

空船、大湖区运营船及承诺购买美国造船的滚装船可申请费用减免。

关键说明‌

费用优先级‌：基础运费（O/F）和THC为全球通用必收项，其他费用根据航线、货物类型和政策调整。

动态调整‌：BAF、WRS等附加费需实时关注船公司公告，避免因费率波动导致成本超支。