一、核心港口

吉达港（Port of Jeddah）‌

地位‌：沙特最大集装箱港，红海核心枢纽，承担全国约60%的集装箱吞吐量，年处理超400万标准集装箱，被誉为“红海新娘”‌。

功能与设施‌：

集装箱码头‌：50多个泊位，最大水深16米，可停靠超大型船舶，配备40吨级可移式吊机及76.8公顷集装箱堆场‌。

朝圣运输‌：距离麦加仅70公里，是朝觐者的主要中转港，年处理超百万朝圣者物资‌。

贸易结构‌：进口以工业设备、食品为主，出口石油制品及本地特产，主要贸易伙伴包括美国、日本及欧洲国家‌。

达曼港（Port of Dammam）‌

战略意义‌：波斯湾西岸最大港口，沙特东部核心物流节点，铁路直通首都利雅得，年集装箱吞吐量超31万标箱‌。

功能布局‌：

石油出口‌：邻近沙特阿美石油公司（Aramco），主导石油及石化产品出口，配套散货装卸设备和集装箱码头‌。

综合贸易‌：处理化肥、粮食等散货，进口工业设备及粮食，贸易伙伴覆盖亚洲及欧美国家‌。

二、其他重要港口

朱拜勒港（Port of Jubail）‌

特色‌：波斯湾沿岸石化工业中心，与达曼港形成互补，聚焦石油、化工品出口，配套大型工业区吸引国际投资‌。

拉斯坦努拉港（Port of Ras Tanura）‌

能源枢纽‌：波斯湾重要石油出口港，拥有全球最大海上油轮泊位，年原油出口量占沙特总出口量的核心份额‌。

三、港口体系特点

地理分布‌：

红海沿岸‌（吉达港）：连接欧洲、非洲及亚洲航线，强化朝圣物流与国际商贸功能‌。

波斯湾沿岸‌（达曼、朱拜勒、拉斯坦努拉）：聚焦能源出口，支撑全球石油贸易网络‌。

国际合作‌：吉达港作为“一带一路”关键节点，承接中国等国家的工业设备与车辆运输‌。

沙特港口网络依托红海与波斯湾的“双海通道”，支撑其全球能源贸易主导地位，物流产业占GDP比重达8.1%‌。