一、核心贸易港口

曼谷港（Bangkok Port）‌

地位‌：泰国首都的核心港口，位于湄南河畔，年集装箱吞吐量居全球前20位，承担全国主要机电产品、鞋服、水产品及塑料制品的出口任务‌。

贸易结构‌：出口以轻工业品为主，进口农产品、食品及皮革制品，泉州至曼谷航线复航后运输时间缩短7天‌。

林查班港（Laem Chabang Port）‌

规模‌：东南亚最大港口之一，2021年全球吞吐量排名第21位，年货物处理量超800万标箱，服务泰国东部工业区‌。

功能‌：连接国际航线，主导石化、汽车零部件及电子产品出口，是泰国与中日韩贸易的核心枢纽‌。

拉卡邦港（Lat Krabang Port）‌

定位‌：新兴集装箱中转港，位于曼谷东郊30公里处，依托铁路网络辐射全国，重点处理电子元件和消费品物流‌。

二、其他重要港口

普吉港（Phuket Port）‌：泰国南部主要门户，服务于普吉岛及周边岛屿，以旅游物流和渔业出口为主‌。

姆沙丹港（Map Ta Phut Port）‌：工业港口，聚焦石化与化工产业，年处理工业原料超1000万吨‌。

宋卡港（Songkhla Port）‌：南部贸易支点，出口橡胶、棕榈油等农产品，进口矿产及机械设备‌。

三、港口体系特点

地理分布‌：

中部‌（曼谷、拉卡邦）：首都经济圈核心，轻工业与消费品贸易主导‌。

东部‌（林查班、姆沙丹）：工业与能源枢纽，覆盖石化、汽车制造产业链‌。

南部‌（普吉、宋卡）：旅游与农业物流中心，连接东南亚岛屿经济‌。

国际地位‌：林查班港跻身全球前30大集装箱港口，曼谷港与泉州复航后强化中泰贸易纽带‌。

以上港口构成泰国“湄南河-东部沿海”双轴物流网络，支撑其作为东南亚贸易中转站的核心竞争力‌。