一、太平洋沿岸核心港口‌

曼萨尼约港（Port of Manzanillo）‌

地位‌：墨西哥第一大贸易口岸及太平洋核心枢纽，承担全国超30%的集装箱吞吐量，连接北美与亚洲市场，设有11个码头及船闸，年处理货物超千万吨‌。

功能‌：跨太平洋贸易中心，主要处理电子产品、汽车零部件及化工品，中国跨境电商货物重要中转港‌。

拉萨罗卡德纳斯港（Port of Lazaro Cardenas）‌

地位‌：墨西哥第二大港口，南美西航线基本港，天然深水港，可停靠超巴拿马型船舶‌。

功能‌：工业原材料（钢铁、矿产）及汽车出口枢纽，与亚洲（如中日韩）直航航线密集‌。

恩塞纳达港（Port of Ensenada）‌

地位‌：墨西哥西北部重要港口，毗邻美国加州，区域贸易核心节点‌。

功能‌：农产品（葡萄酒、海鲜）出口及美国跨境物流中转站‌。

二、墨西哥湾及加勒比海区域港口‌

阿尔塔米拉港（Port of Altamira）‌

地位‌：墨西哥湾最大化工港口，石化产业聚集地‌。

功能‌：液化天然气（LNG）、石油衍生品及散货运输核心，配套石化工业区‌。

韦拉克鲁斯港（Port of Veracruz）‌

地位‌：墨西哥东海岸历史最悠久的港口，连接加勒比海与大西洋‌。

功能‌：咖啡、蔗糖等农产品出口，兼顾邮轮旅游业‌。

三、内陆及区域性港口‌

墨西哥城港（Port of Mexico City）‌

内陆物流枢纽，通过铁路与太平洋/墨西哥湾港口联动，侧重工业品分拨‌。

瓜达拉哈拉港（Port of Guadalajara）‌

西部制造业中心配套港口，服务于电子产品、纺织业供应链‌。

港口功能与贸易特色总结‌

太平洋港口群‌（曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯）主导跨太平洋贸易，对接亚洲制造业与北美消费市场‌。

墨西哥湾港口‌（阿尔塔米拉、韦拉克鲁斯）聚焦能源、化工及农产品出口‌。

内陆港口‌通过多式联运网络与沿海港口协同，支撑国内产业布局‌。

以上港口构成墨西哥国际贸易与区域经济的关键节点，覆盖能源、制造、农业等多领域物流需求。