一、锂电池出口包装要求‌

包装材料与结构标准‌

坚固外包装‌：必须使用防火、防潮且能承受运输冲击的包装材料，包装件需通过1.2米跌落试验（任何方向）及3米堆码试验。

单独包装‌：未安装在设备中的锂电池需单独包装，避免短路，并固定于外包装内。

危险品包装分类‌

锂离子电池归类为第9类危险品，需采用Ⅱ类危险货物包装标准（高强度和密封性）。

豁免情况：新能源汽车（纯电动/混动）海运时无需危包证，但需海事申报（虚拟危包证）。

标签与标记要求‌

外包装需张贴UN编号（如UN3480、UN3481）、9类危险品标签、锂电池操作标签及Wh数值标识。

2025年标签更新：原“锂电池标签”更名为“电池标签”，“锂离子电池”需明确标注。

文件准备‌

危包证‌：需提供危险货物包装证明（危包证），有效期空运3个月、海运1年。

测试报告‌：包括UN38.3测试报告（8项安全测试）及运输鉴定报告（SGS/CCIC等机构出具）。

二、锂电池出口运输要求‌

海运新规（2025年5月1日起实施）‌

《船舶载运锂电池安全技术要求》‌：明确锂电池分类、标志标牌、积载隔离等规范，填补国际国内标准空白。

港口操作‌：需粘贴9类危险品标牌，装箱时需填充缝隙并固定托盘，远离热源及易燃货物。

空运要求‌

UN38.3测试‌：强制通过高空模拟、极端温度循环等测试。

仅限货机运输‌：包装需粘贴“仅限货机”标签，与危险品标签相邻。

陆运要求‌

遵循《汽车运输危险货物规则》，使用UN规格包装并标明运输专用名称。

通用运输规范‌

文件申报‌：需提交MSDS、UN38.3报告、危包证等资料，并向海事局申报危险货物适运性。

隔离与温控‌：锂电池需与其他危险品隔离存放，敏感类型需控制运输温度。

三、注意事项‌

清关风险‌：瞒报或文件缺失可能导致罚款（最低500美元/票），需提供完整英文发票及HS编码。

时效与成本‌：海运直达航线优先选择，中转可能增加10-30天运输周期。

船员培训‌：运输方需提供锂电池应急处理培训，制定火灾、泄漏等预案。

建议出口前与合规货代确认包装和申报细节，确保符合目的地国法规（如欧盟REACH、美国DOT等）。