一、核心贸易港口孟买港（Mumbai Port）‌地位‌：印度最大港口，位于西海岸阿拉伯海沿岸，总面积3.5平方公里，拥有13个泊位，年吞吐量占全国外贸总量的40%以上，主导集装箱、散货及原油运输‌。功能‌：处理纺织品、工业制成品等出口，进口石油、机械设备，连接中印“陆海新通道”物流网络‌。加尔各答港（Kolkata Port）‌特色‌：印度东部最大港口，位于恒河三角洲，以黄麻出口闻名，年出口量占

一、核心内河港口万象港（Vientiane Port）‌地位‌：老挝最大内河港口，位于首都万象湄公河沿岸，年吞吐能力约100万吨，承担全国主要散杂货、集装箱及客货滚装运输功能‌。功能‌：由中国交通建设集团承建，2004年投入使用，连接湄公河航道，辐射泰国、越南等邻国市场，是中老经济走廊的物流节点‌。巴色港（Pakse Port）‌区位‌：位于老挝南部巴色市，湄公河重要支点，以农业和矿产出口为主，年

一、核心贸易港口西哈努克港（Sihanoukville Port）‌地位‌：柬埔寨最大深水海港，全国约80%的国际货运量经此港口，2024年营收显著增长，货物吞吐量达612.6万吨（2021年数据），占全国外贸集装箱量的90%以上‌。功能‌：配备15万吨级泊位和自动化装卸系统，处理电子产品、纺织品等出口，进口工业制成品，免税港政策吸引中远海运、长荣海运等国际企业合作，已开通至中国（上海/深圳）、韩

一、核心贸易港口仰光港（Yangon Port）‌地位‌：缅甸最大港口，全国约90%的进出口贸易通过该港完成，位于仰光市伊洛瓦底江三角洲，总面积3.5平方公里，拥有13个泊位和2个定船泊位，水深9米，可停靠万吨级货轮‌。功能‌：主导集装箱、散货、油品及农产品运输，出口矿石、木材、棉花，进口工业制成品，设有稻谷、杂货、集装箱专用码头‌。区位优势‌：通过伊洛瓦底江连接内陆，是内河与海运的交汇枢纽‌。勃

一、核心贸易港口雅加达丹戎不碌港（Tanjung Priok Port）‌地位‌：印尼最大港口，位于首都雅加达北部，年集装箱吞吐量约250万标箱，占全国外贸输入的50%以上，是东南亚最大港口之一‌。功能‌：处理电子产品、机械、纺织品等出口，进口农产品、食品及消费品，拥有UTC1、UTC2、UTC3和NPCT1等现代化码头‌。国际航线‌：2025年新增“连云港—雅加达”直连航线，强化中印尼供应链合作

一、核心贸易港口马尼拉港（Manila Port）‌地位‌：菲律宾最大港口，首都经济中心，年处理量占全国70%以上，分南港（MANILA SOUTH）和北港（MANILA NORTH），南港侧重集装箱业务，北港处理散货和滚装运输，最大水深15米‌。功能‌：连接国际航线，主导电子产品、纺织品出口，进口机械设备与化工原料，码头配备80吨级岸吊和64万平方米仓储区‌。宿务港（Cebu Port）‌规模‌

一、核心贸易港口巴生港（Port Klang）‌地位‌：马来西亚最大港口，年处理能力超1400万标准箱，毗邻首都吉隆坡，集集装箱、散货、液体化工品及汽车滚装运输于一体，配备自动化码头与智能堆场系统‌。功能‌：通过铁路连接吉隆坡国际物流中心，西港区可停靠15万吨级货轮，主导东南亚航线‌。丹绒帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas, PTP）‌规模‌：东南亚最繁忙港口之一，拥有现代

一、核心贸易港口曼谷港（Bangkok Port）‌地位‌：泰国首都的核心港口，位于湄南河畔，年集装箱吞吐量居全球前20位，承担全国主要机电产品、鞋服、水产品及塑料制品的出口任务‌。贸易结构‌：出口以轻工业品为主，进口农产品、食品及皮革制品，泉州至曼谷航线复航后运输时间缩短7天‌。林查班港（Laem Chabang Port）‌规模‌：东南亚最大港口之一，2021年全球吞吐量排名第21位，年货物处

一、核心贸易港口海防港（Hai Phong Port）‌地位‌：越南北部最大港口，年吞吐量超1.68亿吨，连接中国广西凭祥铁路，48小时直达中国内陆，冷链物流中心年处理生鲜超200万吨‌。设施‌：拥有21个码头，最大泊位可停靠10万吨级船舶，正在扩建Lach Huyen深水港区（未来可停靠10万吨级船舶）‌。胡志明港（Ho Chi Minh Port）‌规模‌：越南最大港口集群，年集装箱吞吐量15

一、核心贸易港口釜山港（Busan Port）‌地位‌：韩国最大港口，全球第六大集装箱港，承担全国50%以上海运贸易，年集装箱吞吐量超2000万标箱‌。功能‌：综合枢纽港，主导机械、造船、轮胎及水产品出口，东亚航线及国际航运公司（如中远、马士基）核心停靠点‌。仁川港（Incheon Port）‌定位‌：首尔外港，韩国西海岸最大港口，首都经济圈核心枢纽，70%贸易货物与中国关联‌。设施‌：拥有602