一、邻国合作港口（主要海运通道）

阿瑞卡港（Arica，智利）‌

地位‌：玻利维亚最重要的出海口，承担全国大部分进出口货物中转，距玻利维亚边境仅300公里，通过铁路和公路网络连接‌。

功能‌：处理矿产、能源及大宗商品运输，港口设施完善，年吞吐量居南美西海岸前列‌。

安托法加斯塔港（Antofagasta，智利）‌

作用‌：玻利维亚第二大中转港，主要用于矿产（如铜、锂）出口，现代化设施支持大型货轮停靠，与玻利维亚铁路系统直连‌。

巴拉圭港（Puerto Paraguay，巴拉圭）‌

定位‌：玻利维亚农产品（大豆、木材）出口的重要通道，通过巴拉圭河连接大西洋，覆盖东部农业产区‌。

二、国内核心物流枢纽（内陆运输节点）

拉巴斯（La Paz）‌

功能‌：全国政治与经济中心，物流网络辐射西部高原矿区，通过铁路连接智利港口，代码 ‌BOLPZ‌‌。

圣克鲁斯（Santa Cruz）‌

地位‌：东部经济核心城市，处理农产品、工业品集散，公路直通巴拉圭港，代码 ‌BOSAN‌‌。

科恰班巴（Cochabamba）‌

角色‌：中部交通枢纽，连接拉巴斯和圣克鲁斯，支持区域矿产与农业物资转运‌。

附：物流体系特点

内陆国限制‌：依赖智利、巴拉圭等邻国港口，通过跨境铁路和公路实现国际贸易‌。

经济依赖‌：矿产（锂、锡）和农产品（大豆、木材）出口主导物流需求，阿瑞卡港和安托法加斯塔港为关键出口通道‌。

基础设施‌：拉巴斯和圣克鲁斯的内陆物流网络整合全国资源，强化与邻国港口的协同效率‌。