以下是海运集装箱出口的核心术语分类说明，结合业务场景及责任划分：

一、集装箱操作术语

TEU‌

标准20英尺集装箱单位，用于计算集装箱数量‌。

FCL（整箱）‌

货物装满整个集装箱，由单一货主使用，运输效率高、安全性强‌。

LCL（拼箱）‌

多批货物共享一个集装箱，按体积计费，需支付拼箱附加费‌。

CY/CY（堆场到堆场）‌

整箱运输模式，起运和目的港均在集装箱堆场交接‌。

提吉还重‌

指提取空箱（吉箱）→ 装货 → 归还重箱的流程，"吉箱"为华南地区对空箱的避讳称呼‌。

二、贸易责任术语（适用海运）

FOB（装运港船上交货）‌

卖方责任‌：货物装船前费用及风险，办理出口清关‌。

买方责任‌：承担装船后运费、保险费及目的港费用‌。

风险转移点‌：货物越过船船舷（装运港）‌。

CIF（成本+保险+运费）‌

卖方责任‌：承担至目的港的运费和基础保险费（如平安险）‌。

风险转移点‌：同FOB，装船后风险转至买方‌。

CFR（成本加运费）‌

与CIF类似，但卖方不负责购买保险‌。

FCA（货交承运人）‌

适用于多式联运，卖方将货物交给指定承运人即完成责任，2020版允许使用自有运输工具交货‌。

三、费用相关术语

BAF（燃油附加费）‌

因燃油价格波动产生的附加费‌。

H/C（操作费）‌

货代收取的报关、单证处理等手续费用‌。

S/O（装货单）‌

船公司发放的订舱确认文件，凭此提柜装货‌。

四、注意事项

术语选择‌：FOB/CIF/CFR仅适用于港口交接；集装箱多式联运优先使用FCA/CPT/CIP‌。

风险控制‌：FOB下若买方指定货代，需警惕无单放货风险‌。

新版调整‌：2025年CIF术语可能要求单独列明碳排放成本（"Green CIF"）‌。

附：操作流程示例

整箱出口流程‌：询价 → 订舱（下Booking）→ 获取S/O → 提吉箱装货 → 报关 → 提单补料 → 付款取单‌。