一、四大国际商港（核心港口）

高雄港‌

位置‌：台湾省高雄市

特点‌：台湾省最大综合性港口，占地约1400公顷，兼具货物运输与旅游功能，设有铁路和高速公路作为集疏运系统。

功能‌：集装箱、散货运输，自由贸易港区政策推动复兴。

基隆港‌

位置‌：台湾省基隆市

特点‌：北部天然深水良港，水深11.5米，三面环山，年吞吐量约3500-4000万吨。

功能‌：高价值货物进出口，集装箱运输为主（1990年吞吐量达181万标准箱）。

台中港‌

位置‌：台湾省台中市清水区

特点‌：1982年建成的西海岸枢纽港，地形突出于台湾海峡，属“十大建设”工程之一。

功能‌：大宗散货及集装箱运输，兼具观光功能。

花莲港‌

位置‌：台湾省花莲县

特点‌：东海岸人工港（1963年开放），码头25座，年装卸量3400万吨。

功能‌：砂石、水泥等区域性大宗货物运输。

二、辅助港口

台北港‌

角色‌：北部辅助港，分担基隆港货运压力，以集装箱和散货为主。

苏澳港‌

角色‌：东部辅助港，支持区域产业与航运需求。

安平港‌

角色‌：南部辅助港，历史悠久的贸易口岸。

三、其他重要港口

马公港‌：澎湖县主要港口，服务离岛航运。

秀屿港‌：两岸人流货流口岸（位于福建省，非台湾省港口）。

分类说明

主要港口‌：高雄、基隆、台中、花莲四港承担国际航运核心职能，集装箱吞吐量及基础设施规模领先。

辅助港口‌：台北、苏澳、安平三港为区域性补充，优化全岛物流网络。

争议点‌：部分资料将“四大国际港”与“七大国际商港”分类并行，差异源于统计口径（核心功能与辅助角色划分）。