近期，多家头部船公司陆续发布附加费通知，涉及多条航线。【马士基】1）远东亚洲至中东和南亚地区旺季附加费马士基将对以下范围实施旺季附加费：文莱/中国/中国香港/越南/印度尼西亚/日本/柬埔寨/老挝/缅甸/马来西亚/菲律宾/新加坡/泰国/东帝汶/韩国至阿联酋/巴林/伊拉克/约旦/科威特/阿曼/卡塔尔/沙特阿拉伯，自2025年4月15日起生效。上海到迪拜杰贝阿里2）中国及中国香港至达累斯萨拉姆及肯尼亚旺

一、特朗普“对等关税”政策的影响近期，美国总统特朗普的“对等关税”政策在全球范围内引发了轩然大波，对集运市场带来了前所未有的挑战。该政策对运价、航线等产生了显著影响，使得多家船司不得不调整其运营策略。二、船司航线调整动态海洋网联船务（ONE）‌新航线推出‌：宣布推出新的泰国越南东印度2号（TE2）航线，旨在增强现有的SVX服务，并保持海峡地区与东印度之间的连通性。航线挂靠港序‌：凯莱港（越南）-

一、关税之战背景加剧态势‌：关税之战在全球范围内愈演愈烈，成为影响国际贸易和航运的重要因素。政治因素‌：由于美国总统特朗普对委内瑞拉施加更大压力，这一政治决策进一步加剧了关税之战的复杂性。二、Ceiba快运航线停运航线信息‌：马士基航运（MSK）和达飞海运（CMA CGM）决定停止连接美国和委内瑞拉的Ceiba快运航线。船只与周转‌：该航线原使用2艘CMA船只和1艘MSK船只，周转时间为3周。停运

一、美国关税政策动态频繁变动‌：近期，美国在关税政策上表现出“朝令夕改”的特点，关税措施多变。关税升级‌：自4月2日以来，美国与各国的对等关税之战不断升级，其中对中国征收的对等关税从34%飙升至145%。中方回应‌：中国商务部对此作出强硬回应，将对美征收125%对等关税，并表明如果美国继续加征关税，中方将不再给予理会。部分豁免‌：4月11日，美国宣布免除芯片等部分电子产品的“对等关税”，此举得到中

一、太平洋沿岸核心港口‌曼萨尼约港（Port of Manzanillo）‌地位‌：墨西哥第一大贸易口岸及太平洋核心枢纽，承担全国超30%的集装箱吞吐量，连接北美与亚洲市场，设有11个码头及船闸，年处理货物超千万吨‌。功能‌：跨太平洋贸易中心，主要处理电子产品、汽车零部件及化工品，中国跨境电商货物重要中转港‌。拉萨罗卡德纳斯港（Port of Lazaro Cardenas）‌地位‌：墨西哥第二大

美国主要港口梳理（按地理位置与功能分类）‌一、美西核心港口‌洛杉矶港（Port of Los Angeles）‌位于加利福尼亚州，美国第一大集装箱港，西半球最繁忙港口，处理全美近20%的进口货物，亚马逊卖家的主要到港地，拥堵问题显著，长荣、以星快船等船公司在此停靠‌。长滩港（Port of Long Beach）‌紧邻洛杉矶港，美国第二大集装箱港口，拥有独立码头（如美森快船），年贸易额达1700亿

在DDP（Delivered Duty Paid）条件下，卖方需要全面负责处理进口清关手续，包括但不限于：1. 文件准备：卖方需准备所有必要的文件，如商业发票、装箱单、原产地证明等，确保这些文件符合进

以下是加拿大主要港口的综合梳理：一、核心海运港口‌温哥华港（Port of Vancouver）‌位于不列颠哥伦比亚省，是加拿大最大的港口，也是北美西海岸的主要门户，连接太平洋与北美内陆，以高效物流和环保设施著称，尤其以小麦出口闻名‌。蒙特利尔港（Port of Montreal）‌位于魁北克省圣劳伦斯河畔，是北美最大的内陆港，通过圣劳伦斯海道连接大西洋，主要处理粮食、矿产等大宗商品，冬季部分冰冻

海运旺季附加费（Peak Season Surcharge，简称PSS）是一种特殊费用，由船公司针对特定时期内运输需求显著增加的情况而征收。这个时期通常是一年中的货运高峰期，比如从4月到11月，尤其是

长滩港（LB）与洛杉矶港（LA）虽同处美国南加州圣佩德罗湾且相距仅约10公里，但存在以下核心差异：1. 管理与运营独立管理：LA由洛杉矶市港务局管理，LB由长滩市港务局管理，两者经济核算独立